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            機動車檢測設備檢測出制動不良的解決方法

            點擊次數:   更新時間:20/05/07 15:47:05     來源:www.xybdu.com關閉分    享:
              使用機動車檢測設備檢測出來的制動不良故障我們需要如何對其進行處理呢?以下為具體的原因分析與處理方法:
              1、鼓與磨擦襯片接觸不良,閘瓦的變形或者制動鼓的圓度大于0.5mm,就可能會導致磨擦襯片與制動鼓的接觸不良,制動磨擦力矩下降。若機動車檢測設備出此現象,需要鏜削或校整修復。制動鼓鏜削后的直徑需要小于220mm,否則就需要更換新的件。
              2、磨擦片被油垢污染或浸水受潮,磨擦系數急劇降低,從而引起制動的失靈。維護時拆下磨擦片用汽油清洗,并將噴燈加熱烘烤,使滲入片中的油滲出來,滲油嚴懲時需要更換新片。對于浸水的磨擦片,可用連續制動以產生熱能使水蒸發,恢復其磨擦系數即可。
              3、間隙不當。制動磨擦片的工作面與制動鼓煩人內壁工作面間隙過大,制動時分泵活塞行程過大,導致制動的遲緩以及制動力矩的下降。維修時按規范調校制動間隙,即用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪,需要將制動蹄完全的張開以消除間隙,然后將棘輪退回3~6齒,以得到所規范的間隙。
              4、制動總泵、分泵皮碗損壞,制動管路不能產生必要的內壓,油液漏滲從而致使制動的不良。需要及時的拆檢制動的總泵以及分泵皮碗,及時的更換磨蝕損壞的部件。
              5、機動車檢測設備制動管漏或阻塞可能是因為制動液的不足,而導致制動油壓的下降從而失靈。我們需要定期的檢查制動管路以排除滲漏,及時的添加制動液和疏通管路。
              6、制動管內進入空氣使制動遲緩,制動的管路受熱而管內殘余壓力過小,就會使制動液導致氣化,管路內出現氣泡。由于氣體可壓縮,在制動的時候可能就會導致制動力矩的下降。維護時可將制動分泵及管內空氣排凈并加足制動液。
              使用機動車檢測設備檢測出來的制動不良的故障我們可以參考上述方法進行鑒別和處理。
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